Usted está aquí. ¿Cómo explicar la caída masiva de precios?
Hay muchas razones y propósitos detrás de los fuertes recortes de precios en el Tesla Model 3 y Model Y. Caída de costos, desarrollos del mercado, restricciones de producción… Argus hace balance con un enfoque sorprendente de este fabricante estadounidense de vehículos eléctricos.
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K máx.
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¿Cómo explicar la fuerte caída de precios de Tesla Model 3 y Model Y?
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Los brutales recortes de precios que Tesla acaba de realizar en su Model 3 y Model Y no solo preocupan en Francia, o incluso solo en Europa, sino también en América del Norte y China. En Francia, alcanza los 9.500€ la berlina y los 11.000€ la SUV, y varía según la variante. A esto se suma la bonificación ecológica donde las versiones de nivel de entrada vuelven a ser elegibles. Con todo incluido, un Model 3 está por tanto accesible desde 39.990€ hoy, es decir, 13.500€ o un 26% menos a pagar por el cliente respecto a principios de enero. Según Tesla, esta política fue posible gracias a la reducción de los costes de producción (nueva fábrica en Alemania, procesos optimizados, etc.). Pero a pesar de esta explicación oficial, otros factores pueden arrojar luz sobre este enfoque.
Cuota de mercado más disputada
La caída de precios afecta solo a los dos modelos más compactos de Tesla, lo que garantiza el nivel de entrada de la marca. De lo contrario, los Model S y Model X renovados que acaban de lanzarse al mercado son significativamente más caros que sus contrapartes anteriores al lavado de cara. El objetivo es revitalizar los pedidos, por varias razones. Por un lado, en los tramos C y D, la competencia está aumentando con modelos cuyo rendimiento es inigualable por los “pequeños” Teslas. Este último disfrutó de un largo período de ausencia de rivales serios y, por lo tanto, podía reclamar precios altos. La situación cambió mucho con la llegada de Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, BMW i4 y otros. Sin embargo, no hay nada como bajar los precios para atraer a los clientes, especialmente si temen más aumentos debido a los frecuentes movimientos de precios yo-yo de Tesla.
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El Model 3 lleva mucho tiempo solo en su segmento.
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Todavía es necesario tener márgenes en los que recortar para bajar el cargo. Pero seguramente, después de un largo período de escasez, Tesla registró enormes márgenes en 2022, con una media de 15.653 $ (14.408 €) por vehículo vendido en el tercer trimestre. ¡Eso es el doble que un Volkswagen y cuatro veces más que un Toyota! Por lo tanto, es difícil que los competidores de Tesla respondan a este precio ofensivo. Esto es particularmente vergonzoso para algunos fabricantes más jóvenes con hardware más débil, especialmente en China.
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El Model Y se enfrenta a una competencia cada vez mayor.
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La versión de Tesla de las rebajas de invierno
La otra motivación principal para este recorte de precios de Tesla es laevitar la congestión de la fábrica y utilizar sus capacidades de producción de manera óptima. Durante los últimos meses, las entregas se han quedado rezagadas con respecto a la fabricación. Hasta 2022, Tesla produjo 1.369.611 automóviles y entregó 1.313.851. Estos totales ocultan el creciente número de meses, cuya proporción es mayor para el Model 3 y el Model Y que para el Model S y el Model X. Entonces, en el cuarto trimestre de 2022, Tesla produjo 419 088 Model 3/Y para 388 131 entregas, versus 20,613 Model S/X para 17,147 entregas. Estimular la demanda con precios bajos debería permitir vender stocks y extender los tiempos de entrega para optimizar la producción.
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Actualmente, Tesla está fabricando autos más rápido de lo que los está entregando.
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El efecto deseado parece estar ahí. Los medios especializados chinos informanun salto del 500% en los pedidos del Tesla Model 3 y Model Y tras la caída de su precio. En Alemania, Tesla está reclutando con ganas para permitir que su planta de Grünheide aumente su velocidad y así seguir el nuevo ritmo de pedidos. El momento parece pues propicio para hacerse con un nuevo compacto Tesla a buen precio y rápido, las entregas del Model 3/Y encargado hoy se anuncian entre febrero y marzo próximos en Francia. Pero quién sabe qué sorpresas nos tiene preparadas la firma de Austin en los próximos meses, y cómo reaccionará la competencia.
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Tesla está aumentando sus capacidades de producción; las ventas deben seguir.
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Fuentes: Tesla, Reuters, Chongqing Morning Post
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