coches chinos. ¿Cuántas copias se vendieron en Francia en 2022?

En 2022, las ventas de marcas chinas en Francia se triplicarán, con un incremento del 213% respecto a 2021 según datos de NGC-Data®. ¿Es este el maremoto pronosticado? Argus muestra las cifras de ventas de estos fabricantes (MG, DFSK, Aiways, etc.) y sus modelos.

MG, Lynk & Co, DFSK o incluso Aiways son marcas que se han apoderado recientemente del mercado europeo. Hablamos más de estos fabricantes como potenciales competidores de las grandes marcas del Viejo Continente. sin embargo, en 2022 en Francia, la cuota de mercado de los automóviles chinos alcanzó solo el 1,07% con menos de 16.300 vehículos vendidos según datos de NGC-Data®. Una cifra modesta que esconde importantes diferencias según modelos y marcas. En octubre de 2022, durante el Salón del Automóvil de París, nuestro vox pop en los pasillos del Salón mostró al público bastante reacio a la idea de montar una maqueta. hecho en China Algunas marcas existentes como Ora y Wey, propiedad de Great Wall Motor, llegarán pronto. El poderoso BYD también está en marcha, al igual que Nio.

MG, la marca china en ascenso

Originalmente, MG Motor era un fabricante británico fundado a principios de la década de 1920. Desde 2006, la marca ha caído en el seno del grupo chino Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Hoy es el principal fabricante chino en Francia. Logró buenos desempeños en 2022 a través del cruce la barra simbólica de 10.000 registros. De sus tres modelos que ya están en el mercado en 2021, solo el MG EHS ha bajado casi un 4%.

El ZS es el MG -y en general el modelo chino- más exitoso en Francia con 5.959 vehículos vendidos en 2022. Aunque el aumento respecto a 2021 (+211,5%), este rendimiento no es una oferta para los chinos. SUV, sin embargo, que el 65^mi clasificado en el ranking de coches vendidos en Francia en 2022. El MG4 también ha firmado un buen comienzo desde que abrió su cartera de pedidos el 13 de septiembre de 2022, se han vendido 1.570 ejemplares.

Lynk & Co: casi un 1000 % de crecimiento para el 01 de 2022

Lynk & Co, creada en 2016 por Volvo y Geely, es uno de los fabricantes chinos más jóvenes. La marca vende y alquila un modelo, el SUV híbrido enchufable 01. En 2022, sus ventas se multiplicaron por diez con respecto al año anterior, de 300 a 3.098 vehículos matriculados en Francia. Lynk & Co 01 alcanza esta cifra en gran medida gracias a los contratos de alquiler que ofrece, representando la cuota de venta directa a particulares menos del 1% de las transacciones. El 01, el segundo coche chino más popular, solo se posiciona en el puesto 94^mi clasifique los autos más vendidos en Francia en 2022.

Aiways: bajo volumen en descenso en 2022

Aiways se fundó en 2017 y significa “amor por la carretera” en chino. En 2022, solo saldrán a la carretera 200 ejemplares de su exclusivo modelo U5, 100% eléctrico Francés. Son 58 unidades menos que en 2021. Después de una caída de ventas del 22,5% el año pasado, la firma de Shanghái espera volver a la senda del crecimiento con su nuevo U6, un SUV cupé que también es parcialmente eléctrico. Disponible para pre-pedido a partir de noviembre, este último verá sus primeras entregas en el verano de 2023.

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Dr

Seres, una marca con volúmenes confidenciales

Fundada en 2016, la marca Seres es propiedad del poderoso fabricante chino Dongfeng. Lleva en el mercado desde principios de 2021. Por el momento, su catálogo cuenta con un solo modelo: el SUV eléctrico Seres 3. Solo encontró compradores veintiséis veces en 2021. En 2022, el libro de pedidos se llenó bastante porque estos Se han vendido 321 unidades, colocando este modelo en 233^mi posición en el mercado francés. La gama pronto se ampliará con un SUV más exclusivo, el Seres 5.

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DR Automóviles: solo unas pocas unidades vendidas

DR Automobiles, una de las marcas chinas de Chery, fue fundada por el italiano Massimo Di Risio en 2006 y está presente en este mercado desde hace muchos años. Ha vendido solo unas pocas copias de sus dos SUV, que están disponibles en versiones de gasolina y GLP en Francia. A partir de 2022, DR Automobiles ha registrado solo tres ventas del DR 5.0 y solo uno de los F35 100% térmicos. Cifras que no nos pasan desapercibidas, la mayor parte de sus ventas se realizan en España o Italia.

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Modelos europeos fabricados en China.

Algunos modelos europeos se fabrican en China y se venden en nuestro país. Es destacable el caso del Dacia Spring, de 19^mi modelo más vendido en Francia el año pasado con 18.326 matriculaciones. En Stellantis, este es el Citroën C5 X y DS 9 más confidencial producido en el Reino Medio. Por parte de BMW, el SUV iX3 100% eléctrico se produce en la fábrica china de Shenyang. La reducción en los costos de producción resultante de estos traslados a China podría brindar ideas a otros fabricantes de automóviles, deseosos de ahorrar dinero en el futuro. Además, Smart está construyendo allí su nueva gama, mientras que los futuros Mini eléctricos (Mini 3 puertas y Aceman) tendrán un acento asiático a partir de finales de 2023. Lo mismo ocurre con el futuro Volvo EX30. Si esto sucede, el fabricante del automóvil puede ser el Primera gran incursión de China en el mercado europeo.

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