“El desarrollo sostenible es uno de los principales retos del mundo del transporte”

[CONTENU PARTENAIRE] Mientras las cadenas de suministro sufren en 2022, conozca a Christophe Besset, director ejecutivo de BBL Groupe, una federación de especialistas en servicios de transporte y logística.

El año 2022 ha visto muchas interrupciones en las cadenas de suministro. En este contexto, ¿debe revolucionarse la cadena de suministro?

Más bien diría que la cadena de suministro está en revolución permanente. El primer requisito de la mayoría de nuestros clientes, los “cargadores”, es garantizar la entrega lo antes posible de las mercancías que se pueden vender. Debe reconocerse que los eventos globales se han estado acumulando durante varios años para interrumpir las cadenas de suministro ascendentes y descendentes, aunque la disponibilidad del producto se ha convertido en un tema clave para el éxito comercial. Esta es una paradoja y un desafío al que deben responder las empresas de transporte y logística.

Para lidiar con esto, ¿es la digitalización de la cadena de suministro uno de los caminos a seguir?

La transformación digital es sin duda una tendencia. Desgraciadamente sucede que confundimos los medios y el fin. La digitalización de procesos no es un fin en sí mismo, conlleva mucha rigidez. El único fin es garantizar un servicio de calidad y confianza. Con esto en mente, si las herramientas digitales ofrecen más eficiencia, deberíamos adoptarlas. En cualquier caso, la persona debe permanecer en el centro del sistema. Creemos que es imposible reemplazar la inteligencia y el sentido de la iniciativa de hombres y mujeres que tienen la capacidad de adaptarse y resolver problemas ante lo inesperado.

Estos problemas de cambios en las profesiones de la cadena de suministro, ¿cómo pretende integrarlos BBL Group?

Hemos comenzado la transformación de nuestras funciones operativas con el objetivo de liberar a nuestros empleados tanto como sea posible. Utilizando herramientas digitales para facilitar el flujo de información, pero enfocado a las necesidades de nuestros clientes. Existe una creciente necesidad de servicios más integrados. Ya no se trata solo de implementar recursos, debemos ofrecer servicios completos de “Contract Supply-Chain” con, alrededor de los almacenes logísticos, una cadena integrada e indicadores de desempeño compartidos: upstream, con la cadena de suministro en compras y downstream, con distribución omnicanal. en venta. Por eso estamos desarrollando nuestros cuatro negocios en paralelo: transporte por carretera, transporte internacionalsgestión de aduanas y soluciones de almacén de logística de contratos.

El transporte es un sector contaminante específico. Sin embargo, los desafíos del desarrollo sostenible ahora son inevitables. ¿Cómo discutes este tema?

La reducción de emisiones y residuos es uno de los principales retos para los próximos 10 años en el mundo del transporte. Los camiones o barcos mágicos no existen, consumen energía e inevitablemente contaminan. Por otro lado, dentro del Grupo BBL, estamos convencidos de que los agentes de carga tienen un impacto positivo al ser socios en una mejor inteligencia de transporte. Esto requiere, en particular, el fortalecimiento de las lógicas de agrupación. Se pueden evitar muchos coches vacíos. También hacemos una oferta circular en gestión logística y devoluciones. Además, estamos atentos a todas las innovaciones que permitan la reducción de emisiones contaminantes o la reducción de residuos. En cooperación con los fabricantes de automóviles, realizamos ofertas contractuales para la gestión de rondas de distribución regional con motores B100 (Biodiesel) o 100% eléctricos.

El crecimiento de BBL Group ha sido muy rápido con la reciente adquisición de Share Logistics en los Países Bajos. ¿Cuál es su fuerza motriz y cuáles son sus ambiciones de crecimiento internacional?

En cinco años, hemos multiplicado por seis nuestra facturación con un objetivo de facturación de más de 840 M euros en 2023, mientras que nuestra plantilla se ha multiplicado por tres con una fuerte internacionalización de nuestros equipos. El Grupo BBL consiste en una federación de especialistas creada en torno a cuatro negocios principales de la cadena de suministro: transporte por carretera, transporte en otro país, aduanas, logística de contratos. Hoy, buscamos desarrollar el conjunto a la escala del continente europeo. De ahí la adquisición de Share Logistics, empresa presente en Holanda, Alemania y España, territorio en el que todavía no estamos presentes. A partir de ahora, el grupo BBL está presente en 17 países de la zona Europa-Mediterránea. Suficiente para permitirnos ofrecer servicios relativamente integrados entre nuestros diferentes negocios, con una amplia cobertura europea y el apoyo de equipos muy ágiles y motivados que mantienen su marca y preservan su conocimiento.

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