¿Cómo Dacia Spring Extreme (2023) arruinó mi vida?

En enero de este año recibí mi Dacia Spring Extreme (2023). Nunca he conducido un Dacia. Sin embargo, el atractivo de un vehículo totalmente eléctrico con un alcance de más de 230 km y los subsidios nos impulsaron a mi esposo y a mí a dar el paso.

Después de unas dos semanas y 500 km, el coche ha destruido más o menos mis ganas de conducir cualquier otro vehículo. Dacia Spring Extreme (2023) ofrece soluciones que me parecen revolucionarias, y más sorprendente aún, me pregunto sobre “¿Por qué no siempre es así?”

Control de sonido y nivel de batería

Esto se hace a través del tablero; es casi perfecto y no requiere ningún otro dispositivo dedicado. Si instalas la aplicación My Dacia (equivalente a la aplicación My Renault para Dacia) en tu smartphone, solo necesitarás unos minutos para planificar tu próximo viaje.

Otros autos se comportan de manera similar con botones dedicados, pero ¿quién quiere hacer otra cosa cuando tengo una computadora con todo tipo de opciones de conectividad en mi bolsillo? Eso es lo que hizo Renault: quitarme algo que solía usar.

Lo gracioso es que realmente no pensé en usar esos botones dedicados hasta que tuve que hacerlo. Ahora que no tengo que hacerlo, cuando conduzco el auto de mi esposa, estoy muy feliz de tener estas características en mi bolsillo.

El viaje es sin esfuerzo, silencioso y adictivo.

Aunque seriamente adictivo.

Llegué al Dacia Spring Extreme (2023) después de conducir un sedán económico. Entonces, la diferencia para mí es mayor que la de alguien que podría haber tenido otro vehículo con mejor desempeño. Pero, ¡guau! es genial

Lo mejor de todo es que todo se hace sin esfuerzo aparente. Cuando me subo a otro coche y piso el pedal, siento que todo está trabajando muy duro para lograr lo que hace el Dacia Spring Extreme (2023) de forma inmediata y casi sin ruido (solo un zumbido de motor que me recuerda atractivamente al Tumbler sigilosamente). modo en la serie Batman de Nolan). La aceleración es fuerte e instantánea.

Por eso, cuando alguien pasa junto a un vehículo térmico con el motor rugiendo, me parece notar un anacronismo. ¡Especialmente en las calles de París!

Todo el sistema de frenos hace las cosas bien.

Gracias al frenado magnético, normalmente solo tengo que usar mis frenos físicos a velocidades entre 4 y 6 km/h para detenerme por completo, en lugar de frenar el automóvil a partir de 40 o 45 km/h, lo que provoca daños mayores. y romper el sistema de frenos.

Todos los vehículos eléctricos ofrecen un frenado regenerativo significativo, que se puede activar o desactivar. Puede ser difícil de imaginar, pero el automóvil produce energía negativa que permite que la batería se recargue durante esta fase de desaceleración que proporciona un placer indescriptible.

Ahora, cuando conduzco otro automóvil y quito el pie del acelerador, me pongo de mal humor porque tengo que pisar el estúpido pedal del freno (¿qué es eso, 50 s?) para reducir la velocidad del automóvil, en lugar de que el automóvil lo haga. automáticamente.

Créditos Dacia Media Site

Hablando de cosas aburridas que haces en tu coche sin pensarlo, ¿qué tal conducir con un diseño futurista?

El diseño de Dacia que te permite no confundir este coche (realmente no lo hacemos, pero lo notamos de lejos porque tiene el mérito de romper los códigos, incluido el diseño) y apreciarlo (realmente no lo hacemos, solo deja que tus amigos te lo cuenten). Cualquier fabricante puede usar este diseño compacto, pero es un sesgo que debería dar sus frutos.

Tenga en cuenta, sin embargo, que una vez que se acostumbre a estas cosas, probablemente dejará sus otros vehículos al ralentí. Varias veces mi esposo me sorprendió saliendo de nuestro otro auto sin una sonrisa. Lo siento, no encontré el diseño tan importante.

Me gustó el ambiente interior.

Me tomó alrededor de 10 minutos acostumbrarme a disfrutar de este interior tan simple, con el color y la cantidad exacta de botones necesarios en lugar de aburrirme con el interior mediocre y (tienes que admitirlo) alrededor de una semana para dejar de mostrarle a cada pasajero el truco que cambia el estado de ánimo en el viaje, pero todo es muy limpio y animado.

La navegación es fantástica con un lindo accesorio para sujetar tu celular, y el sistema Tuner FM funciona bien. Al principio, me preocupaba que me quedara sin pantalla (y, para ser sincero, sigo pensando que es posible colocar una pantalla adicional en este automóvil).

Entrar en un automóvil más convencional ahora se siente como un ejercicio anacrónico, con docenas de diales, indicadores y botones compitiendo por mi atención, y luces LED provenientes de todas las direcciones. Conduciendo el Dacia Spring Extreme (2023), especialmente de noche, me siento más conectado con el mundo exterior debido a las pocas distracciones en la cabina.

¿Cuánto cuesta la gasolina hoy?

Sinceramente no lo sé, pero hasta enero yo siempre tenía una idea del precio de la gasolina, porque llenaba cada diez días. Lo mejor de todo es que mi marido no tiene que repostar más de una vez al mes porque los fines de semana los dos nos metemos en mi coche para casi todos los viajes (estamos con nuestras dos hijas).

Nuestro otro vehículo (un Hyundai Kona) queda relegado a momentos en los que los cuatro necesitamos ir a algún lado o cuando conducimos una larga distancia y tener dos niños en la parte de atrás genera discusiones.

De lo contrario, aunque los niños tienen más espacio en el Kona, prefieren viajar en el Dacia Spring Extreme (2023). Esto me lleva a compartir con ustedes otra razón por la cual este auto me hizo perder el gusto por otros autos.

Claro, necesito recargar, pero lo enchufaré cuando llegue a casa. No más heladas al repostar a mediados de diciembre.

También he bajado un 25% en los meses de invierno debido al frío, pero eso no es gran cosa cuando puedes recargar todas las noches (programando los precios de la electricidad fuera de las horas pico con EDF) si te preocupa la cobertura, y el el auto se llena mientras estoy leyendo, con mi esposa e hijos, o durmiendo.

¿Y la entrevista?

Tuve un leve chirrido proveniente de las ruedas traseras en reversa (problema común) y mi bocina solo sonó cuando presioné el lado derecho (nuevamente, común). A veces estoy en el garaje.

Estaba preocupada por las llantas y el líquido lavaparabrisas, pero mi esposo me dijo que me estaba excediendo porque lo acabamos de comprar. Tomará 25,000 a 30,000 km para comenzar a mirar. Pero qué quieres, cuesta acostumbrarse a los demás…

Características técnicas