Se espera +50% vehículos GNC en Mayenne para 2023

Con la apertura de nuevas estaciones previstas para 2030 y el desarrollo de la metanización, la unión energética departamental de Mayenne y GRDF están trabajando para aumentar el uso de biogás en el territorio y apuntan a eliminar el consumo innecesario.

En un contexto que sigue tenso en materia energética, los actores a cargo de la distribución y producción de gas en Mayenne deben enfrentar un desafío: ayudar a construir la movilidad con bioNGV y continuar brindando los volúmenes requeridos para el consumo. hogar, especialmente para calefacción.

Por lo tanto, los usuarios residentes son cada vez más conscientes de la moderación. Esto se ve facilitado por el despliegue de 36.000 contadores inteligentes. Gracias a ellos, los habitantes de Mayenne pueden controlar su consumo todos los días. Esto permite ajustar muy rápidamente las estrategias personales puestas en marcha para ahorrar gasolina.

Muchos aún no saben que una simple puerta abierta en una residencia puede aumentar la factura en varias decenas de euros al mes. Este es el caso cuando, por ejemplo, permite que el calor escape a las habitaciones por encima y/o cerca de un sensor interno que influye en el funcionamiento de la caldera. Más que nunca, el vínculo entre el desarrollo de la movilidad del biogás y el calentamiento parece evidente. Territorio de Mayenne Energy -el sindicato departamental de energía- sabe muy bien cómo promover este mecanismo que tiene como objetivo encontrar constantemente el justo punto de equilibrio.

Incremento del 50% en movilidad a GNV para 2023

Europa y Francia todavía no apuestan claramente por la movilidad a GNV. En los territorios, sin embargo, las autoridades locales y las empresas han sido testigos en 2022 de que cuando el precio del gas sube en los mercados, el bioNGV puede mostrar una gran estabilidad.

Sobre todo cuando se distribuye localmente, cerca del lugar de producción, evitando algunos mecanismos financieros que tienen graves consecuencias y deben ser revisados. Por eso, también convencidos de los beneficios ambientales del combustible derivado de la digestión anaerobia, varios tomadores de decisiones continúan invirtiendo en contenedores, camiones y autobuses que funcionan con GNC.

Alrededor de 90 vehículos matriculados en Mayenne y propulsados ​​por gasolina estarán en las carreteras en 2022, principalmente vehículos pesados. Si este parque todavía parece modesto, es en las vistas que el movimiento es interesante, superando las metas de la mayoría de los otros departamentos. Para 2023, esta flota debería crecer en un 50%.

De 3 a 8 estaciones para 2030

Continúa el programa de instalación de estaciones de servicio de GNV/bioNGV en Mayenne. El primero se inauguró en Château-Gontier en la primavera de 2019. El año 2022 marca el nacimiento de una red con 2 nuevas aperturas en el primer trimestre, en Aron y Changé, ambas gestionadas por Endesa. Con 1,6 millones de euros movilizados, este último está diseñado para evolucionar hacia una estación multienergía. Al igual que en La Roche-sur-Yon en Vendée, que ya lo produce, también se puede distribuir en más o en un futuro cercano, electricidad para automóviles eléctricos e hidrógeno alimentado por batería.

De acuerdo con el deseo expresado por el sindicato de la energía a través de su plan maestro, la red debe llegar a 8 sitios para 2030. Ya se han entregado tres ubicaciones: Craon, Evron y Pré-en-Pail.

” En un departamento conocido por tener el doble de ganado que de habitantes, el potencial para brindar estas estaciones está ahí “, nos dijo Baptiste Orinel, responsable de comunicación externa del GRDF en la región de Pays de la Loire.

Se están desarrollando sitios de metanización.

El año 2023 comenzó en Mayenne con 5 sitios de digestión anaeróbica en servicio. Además de las primeras ubicadas en Château-Gontier, Meslay-du-Maine y Chammes-Sainte-Suzanne, en 2022 se celebraron dos nuevas aperturas: Courcité y Méral.

Todo ello permite producir 60 GWh de gas verde al año. Eso es el equivalente a 6.000 hogares que utilizan esta energía para calefacción. Se esperan dos sitios adicionales este año. El primero se encuentra en el Livre-la-Touche.

Asistimos a la ceremonia de colocación de la primera piedra (https://www.gaz-mobilite.fr/actus/methanisation-stations-gnv-mayenne-accelere-biogaz-3298.html) de este establecimiento que, con una capacidad de 55 GWH, puede por sí sola duplicar la de las otras 5 ya en funcionamiento. Se construirá un segundo sitio en Congrier, en el extremo inferior y oeste del departamento, y cerca de Maine-et-Loire, Loire-Atlantique e Ille-et-Vilaine.

El problema de la conexión

En un video de menos de 3 minutos, GRDF muestra el alcance del trabajo que se realizará para conectar el sitio de metanización de Congrier. Para llegar a Renazé, se tuvo que tender una tubería de 160 mm a lo largo de 18 km. Si contamos los demás municipios a mallar, hubo que intervenir más de 28 km de distancia.

La unión de la energía no carece de ambición: “Para 2050, Mayenne debe ser el primer departamento de Francia en ser autónomo en gas verde renovable producido localmente”.

Para ello, el Territoire d’énergie Mayenne creó un mapa de las áreas con mayor probabilidad de recibir nuevas unidades de metanización. Esto permite predecir las necesidades de conexiones y mallas. La dotación pública de 5 a 10 años puede alcanzar los 15 millones de euros para ello. Esto debería extender el pulpo de biogás en unos 200 km. Al 2022 se han tendido 34,5 km de tubería.

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