¿Cuánto le cuesta a la economía francesa un día de huelga general?

A medida que el proyecto de reforma de pensiones llega a la Comisión de Asuntos Sociales de la Asamblea Nacional, los sindicatos han convocado a una nueva jornada de huelga general para el martes 30 de enero. Se esperan interrupciones especialmente en el transporte público, pero también en la educación nacional, aeronaves, refinerías. y el sector energético.

Ante esta protesta general que parece que va a continuar, y en un contexto económico convulso, surge la cuestión del coste que estas huelgas podrían suponer para la economía francesa. En el 1 de Europa el 24 de enero, Bruno Le Maire dijo que tenía más confianza en el tema y creía que “no debemos exagerar el impacto de los movimientos de crecimiento”.

Esta no es la opinión de Marc Touati, economista y columnista de El Capital. Según él, tras meses de pandemia, y en medio de la inflación, el reiterado bloqueo al país pone en peligro aún más la economía francesa, que está “sin sangre”. “Si quisiéramos destruir la poca esperanza que aún quedaba, no la hubiéramos tomado de ninguna manera”, resumió en una de sus columnas. Al estimar que cada jornada laboral asciende a aproximadamente 10.000 millones de euros de PIB, considera que una disminución de la actividad del 15 al 20% -en el caso de una huelga “difícil”- le vale a la economía francesa menos de 1.000 millones de euros. “Por supuesto, cuando finalice la huelga, se producirá un efecto de recuperación de la caída anterior de la actividad, pero esta compensación será solo parcial”, agregó. Este “efecto de recuperación” mitiga el impacto de un bloqueo en un día, compensando las pérdidas en los días siguientes. En otras palabras, lo que no pudiste hacer el día de la huelga, lo pospusiste para el día siguiente. Está claro matizar por sectores: la educación o el transporte por ejemplo, no se benefician, ni mucho menos, de este efecto catch-up.

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Denis Ferrand, economista de Reexecode, cree que las consecuencias macroeconómicas son limitadas. Preguntado por Capital, dijo que “desde 2019, las empresas han adaptado sus métodos organizativos -gracias en particular al teletrabajo-“, y ahora son “más resilientes a este tipo de movimientos sociales”. El potencial de bloqueo debe ser menos marcado.

Además, si bien es cierto que el bloqueo en el país tiene una consecuencia negativa sobre el consumo de los hogares y la actividad empresarial, basta, según él, remitirse a ejemplos del pasado, en 1995 o en 2019, para observar “que no hay mayor consecuencia para el PIB durante estas huelgas, por grandes y repetidas que sean”. Si un día de huelgas nacionales y generales incluye un monto “bruto” en el mismo día, Denis Ferrand estima que la mayor parte de esta pérdida se compensa en el días siguientes. En 1995 y en 2019, las huelgas contra la reforma de las pensiones, que afectaron en gran medida al transporte, finalmente tuvieron solo un impacto trimestral de 0,1 a 0,2 puntos en el crecimiento.

La nota promete ser salada para SNCF

Sin embargo, a nivel microeconómico, algunos sectores tienen un costo mayor que otros, especialmente si la huelga se extiende a las refinerías: educación, turismo, comercio… Los comercios, especialmente en este período de rebajas, se ven penalizados por las interrupciones del transporte, en beneficio de los sitios de venta en línea.

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El pasado mes de diciembre, la SNCF pagó una fuerte factura por la movilización de sus controladores, prometiendo a sus usuarios una compensación del 200% del coste del billete anulado, que algunos siguen esperando. El ministro de Transportes, Clément Beaune, estimó el coste de la huelga de dos días para la empresa ferroviaria en 100 millones de euros. Por esta vez es pronto para contar la nota, pero por el anterior intento de reforma de pensiones en diciembre de 2019 y enero de 2020, que provocó un mes y medio de huelga y costó a la empresa casi 1.000 millones de euros. , una serie de huelgas repetidas aún debería resultar costosa para la SNCF. En general, si las huelgas persisten, la capacidad de recuperación de la economía en el mediano y largo plazo puede verse afectada.