6 de las cosas más molestas de los vehículos eléctricos Tesla
Tesla fabrica algunos de los mejores autos eléctricos en la carretera. Tesla no solo fabrica autos increíbles, sino que también tiene una de las mejores infraestructuras de carga del mundo. Sus vehículos son de alta calidad, de primera línea y muy rápidos.
Pero no todo es perfecto en Tesla Land. Hay algunas cosas molestas que hace Tesla cuando se trata de sus autos, así como algunas decisiones alucinantes cuando se trata de interiores.
1. Una pequeña variedad de colores de pintura.
Los fabricantes de automóviles ahora ofrecen hermosas pinturas en tonos tierra en todas sus gamas. Otros fabricantes terminan sus autos en una variedad de llamativos tonos mate. Desafortunadamente, cuando se trata de Tesla, hay pocas opciones.
No solo faltan las opciones de pintura, sino que también son colores aburridos que no ralentizan las cosas. Esto es muy inusual para una empresa que se enorgullece de la innovación por encima de todo. Otra cosa extraña es el esquema de precios para las opciones de color limitadas disponibles.
Si desea un Model Y, el único color gratuito en el configurador en línea de Tesla es un blanco económico llamado Pearl White Multi-Coat. Si desea una opción de color diferente, como Midnight Silver Metallic, deberá desembolsar $ 1,000.
Si quieres rojo en el modelo Y, tienes que pagar el doble de ese precio; Esta es una opción de $2,000. ¿Por qué el rojo es el doble de caro? Tendrás que pedírselo a Tesla. Pasando al Model X ultra avanzado, las cosas se vuelven aún más locas. Nuevamente, la única opción de color libre es el blanco. Si elige el negro, deberá desembolsar $ 1,500 y el rojo $ 2,500. Una convención de precios verdaderamente única para su paleta de colores limitada.
2. Calidad de construcción cuestionable
A lo largo de los años, Tesla ha empañado su calidad de construcción, especialmente cuando se trata de cosas relativamente mundanas como paneles desalineados, espacios irregulares y puertas que no cierran correctamente.
Estos problemas pueden parecer triviales, pero cuando pagas mucho por un automóvil eléctrico de alta gama, esperas una buena calidad de construcción. El usuario de YouTube TechChris investigó los problemas de calidad de construcción de su Model 3 2021 y fue sorprendente lo mala que era la calidad de construcción.
Una de sus puertas ni siquiera cierra bien de fábrica. Incluso Tesla ha hecho algunos avances en términos de mejorar la calidad de construcción, especialmente en el departamento de interiores.
El ultrarrápido Model S Plaid tiene un interior impresionante, especialmente cuando está tapizado en cuero vegano Ultra White. Pero los problemas de calidad de fabricación continúan aumentando en el gigante automotriz. El infame dispositivo de dirección del yugo es la última área de crítica de los propietarios.
Parece que el ajuste de la pinza no es de muy alta calidad, y algunos propietarios se han quejado de que la unidad se ve terrible después de un kilometraje relativamente bajo en el vehículo. Y luego estaba el incidente en el que el volante se cayó mientras alguien conducía, lo cual fue un terrible problema de seguridad.
Si lo que informan estos clientes es correcto, es completamente inaceptable que el revestimiento de la pinza se caiga después de un poco de uso, especialmente en un vehículo costoso.
Aún más inaceptable es el hecho de que Tesla quiera cobrarle al cliente una cantidad increíble de dinero para solucionar un problema que, en primer lugar, nunca debería haber ocurrido.
3. Controles de pantalla táctil
Tesla es conocida por su capacidad de innovar en términos de tecnología, aunque no sea absolutamente necesario. La pantalla táctil central y la cantidad de funciones que incluye son un buen ejemplo.
Por supuesto, esto hace que el vehículo sea muy versátil. También puedes jugar en la pantalla central de tu Tesla. Sin embargo, tener todos los controles en la pantalla táctil puede resultar abrumador y puede distraerte cuando busques una función que deba tener su propio botón dedicado.
El volante tiene controles para varias funciones, que son muy útiles, pero aún así sería bueno ver botones dedicados para el sistema de control de clima.
También sería genial que Tesla pudiera implementar una rueda para ajustar el volumen. Este volante bien podría integrarse en la pantalla táctil, tal como lo hace Ford con la pantalla de información y entretenimiento Mach-E.
4. Los costos de reemplazo de la batería son una locura
Un vehículo eléctrico puede tener un sistema de propulsión más simple que un vehículo de combustión interna, pero eso no significa que las piezas sean más baratas. De hecho, las baterías constituyen un gran porcentaje del precio total de un EV.
En el caso de Tesla, las baterías son muy costosas de reemplazar. Esto es especialmente cierto para los vehículos Model S más antiguos, cuya garantía de batería está comenzando a vencer, lo que podría dejar a los propietarios pagando por una batería que podría costar tanto como el vehículo.
El popular YouTuber Rich Rebuilds tuiteó una foto de los precios de las baterías del catálogo de piezas de Tesla, y es tan malo como te imaginas. El costo de la batería de 75kWh es de $17,500 en la captura de pantalla de EPC.
El precio de una batería de 90 kWh es de 21.000 dólares. Está claro que el daño de la batería de los vehículos eléctricos es un tema aterrador para muchos propietarios de vehículos eléctricos, y después de ver precios como estos, no es difícil ver por qué.
5. Volante multifunción
Tesla ha recibido quejas de los propietarios sobre la ubicación del botón de la bocina en su dispositivo de dirección de palanca. La mayoría de estas quejas son que no es intuitivo (o fácil) presionar un pequeño botón táctil de bocina en el volante en caso de emergencia.
Elon Musk tuiteó que los autos construidos desde noviembre tienen la funcionalidad de “centro de prensa para bocina”.
Otros controles relegados a los controles táctiles del volante incluyen las señales de giro y las luces altas. Las luces altas, en particular, se ven fuera de lugar en el volante, sobre todo porque la función de luces intermitentes es torpe en forma de botón.
6. El yugo
Hablando de controles táctiles, el propio dispositivo molesta a más de uno. No solo es cuestionable la calidad de construcción, sino también la funcionalidad real del dispositivo.
La forma está lejos de ser normal y puede que no sea la más cómoda de sostener durante una maniobra de emergencia. Tesla ha sucumbido al odio generalizado por el yugo y ahora ofrece un volante redondo como opción para sus autos eléctricos insignia Model X y Model S.
Tesla fabrica autos increíbles, pero aún se puede mejorar
Tesla es uno de los mejores fabricantes de automóviles del planeta, pero todavía hay áreas en las que las mejoras serían beneficiosas. Pero, de nuevo, ningún otro fabricante de automóviles es perfecto, y lo mismo puede decirse de la mayoría de ellos.
