Volkswagen no quiere participar en la guerra de precios lanzada por Tesla

Si bien muchos fabricantes han decidido unirse al juego de Tesla bajando el precio de sus autos eléctricos, este no es el caso de Volkswagen. La empresa alemana no es la única.

La paridad de precios entre los coches térmicos y eléctricos aún está lejos de alcanzarse, sobre todo por el coste de las materias primas necesarias para las baterías. Y aunque el precio del litio está aumentando, la tendencia es bastante al alza, especialmente porque la demanda es cada vez más fuerte. Solo en Francia, las ventas de vehículos eléctricos en realidad superaron las ventas de diésel en diciembre.

Un colapso repentino

A la espera del auge de las baterías de estado sólido, que podrían reducir los precios, los coches eléctricos son, por lo tanto, relativamente caros. Sin embargo, parece haber margen de maniobra, como demostró Tesla. La compañía americana realmente creó un auténtico tsunami al reducir drásticamente los precios de sus Model 3 y Model Y, hasta los 13.000 dólares de la noche a la mañana. Una caída que sigue a la preocupante situación tanto en China como en Estados Unidos.

Y tuvo el efecto de un bombazo, haciendo que algunos fabricantes revisaran su estrategia. Pensamos en particular en Xpeng, que ha bajado el precio de sus P5, P7 y G3. Unos días después, fue el turno de la marca vietnamita VinFast de anunciar la implementación de operaciones promocionales, sin dar más detalles.

Finalmente, recientemente, la compañía estadounidense Lucid bajó el precio de su sedán Air, solo para clientes de su oferta de alquiler. Esa es suficiente esperanza para mantenerse en la carrera contra Tesla, que batió su récord de ventas en 2022 con más de un millón de vehículos entregados. Finalmente, ayer, Ford anunció que bajará los precios de su Mustang Mach-E en Estados Unidos. Una decisión sorpresiva, cuando la marca no pensaba en absoluto reducir sus precios, sino aumentar sus beneficios.

Pero no todos los fabricantes están preparados para participar en esta repentina guerra de precios. Y especialmente no Volkswagen. En una entrevista con el diario alemán Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitungel CEO de la marca, Olivier Blume, confirmó quesin cortes en la agenda por el momento.

No todos están involucrados

El líder insistió “tener una estrategia de precios clara y centrarse en la fiabilidad. Confiamos en la solidez de nuestros productos y nuestras marcas.¿Un sutil pique enviado a la marca Elon Musk? De todos modos, ningún modelo de Volkswagen, cuya gama eléctrica actualmente consta de ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz no se beneficiará de ninguna bajada de precio.

Pero la empresa de Wolfsburgo no es la única que se niega a incursionar en este campo. Como se explica Noticias automotriceseste es también el caso de Porsche, que incluso está planeandosubir los precios un 6% según un portavoz. El fabricante de automóviles también planea lanzar un SUV eléctrico premium, que se ubica por encima del Cayenne en términos de precios. El pasado mes de julio, la marca aseguró que sería más fácil aumentar su rentabilidad gracias a los vehículos eléctricos.

Renault también se opone a esta estrategia de reducción de precios, aunque su director general, Luca de Meo, sin embargo, aboga por reducir el tamaño de las baterías para ofrecer coches más baratos en el futuro. Pero por ahora, no hay razón para bajar el valor de los autos que se han comercializado. El nuevo gerente general de la marca de diamantes, Fabrice Cambolive, dijo que “si reduce los precios de venta en un 10% o más en una semana, perjudicará los valores residuales y perjudicará a los clientes existentes“.

Un fenómeno que sin duda afecta a los propietarios de Tesla, ya que el precio de los modelos usados ​​ha bajado significativamente en los últimos tiempos. Sin embargo, Renault no se cierra a la reevaluación de precios, mientras que su líder confirma que “se anticipa que los precios de los vehículos eléctricos serán objeto de un intenso escrutinio“.

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