¿Sabías que el primer Tesla cumplió 15 años?

El Roadster original lanzó la imagen de Tesla, volviendo a este icónico modelo.

Ayer Tesla celebró la primera entrega de Tesla, hace 15 años. Lo que parece una eternidad en la web es, de hecho, un tiempo muy pequeño en la historia del automóvil.

Hoy hace 15 años que entregamos el primer Tesla Roadster → https://t.co/O8FipJIjAc pic.twitter.com/A0EfkufDbS

—Tesla (@Tesla) 1 de febrero de 2023

Era el 1 de febrero de 2008, el hecho de hoy pertenece a la historia de Tesla y el coche eléctrico. Todavía puede leer la publicación de blog oficial de Tesla de entonces, con Elon Musk en la librea del primer Roadster, llamado P1. El relato muestra que esta primera transmisión fue complicada en varios aspectos. El P1 está atascado en la aduana de Los Ángeles y no hay garantía de que Tesla lo reciba a tiempo. Finalmente, el automóvil llegó, Tesla instaló el Sistema de almacenamiento de energía (ESS) antes de que Elon Musk saliera a la carretera con él en las calles de Palo Alto, acompañado por cuatro prototipos de Tesla Roadster.

El Roadster de primera generación

Entonces, el primer automóvil de Tesla fue el Tesla Roadster, producido en 2008-2012, con un precio inicial de $ 98,950 (Tesla Roadster 1.5 Standard) a $ 128,500 (Tesla Roadster 2.5 Sport). Este vehículo eléctrico se fabricó en tan solo 2.450 ejemplares, se ha convertido claramente en una pieza de colección. Su precio ha aumentado en los últimos meses.

El modelo inicial ofrece una autonomía de 392 kilómetros con un motor eléctrico de 248 CV. El chasis y la carrocería se basan en la arquitectura Lotus Elise S2, sin el motor térmico, por supuesto. Por tanto, este primer modelo es un deportivo, cuya aceleración de 0 a 100 km/h se anuncia en 4,6 segundos. Luego está el Roadster 2.0, la segunda versión del modelo, con un motor de 292 CV (3,7 segundos para el 0-100 km/h) así como una autonomía de 540 kilómetros. En total, hay cuatro versiones de este Roadster.

Los primeros Roadster tenían su carrocería (hecha en Saint-Méloir-des-Ondes en Francia por Sotira 35), junto con los paragolpes, construidos en fibra de carbono. Este material ultraligero y caro es necesario para maximizar la autonomía y optimizar el peso del vehículo. Con el tiempo, Tesla ha mejorado la tecnología de las baterías y ha utilizado menos fibra de carbono, aumentando la autonomía y reduciendo los costes.

Estos Roadsters están equipados con una capota blanda que se puede enrollar y colocar en el maletero. Si se pregunta dónde está la arquitectura eléctrica del automóvil (diseñada por unidad de CA), está debajo de la tapa trasera. Por tanto, la batería del Roadster no se queda bajo el suelo del coche como la mayoría de los coches eléctricos actuales.

El infoentretenimiento del Roadster se parece más a un iPod que a un iPad, lo que se destaca en comparación con los Tesla actuales, pero sigue siendo el lugar central para controlar las funciones esenciales de los vehículos eléctricos. Sin embargo, hay muchas características integradas en esta pequeña pantalla. Tesla probablemente quería hacerlo más grande, pero el fabricante de automóviles estadounidense estaba limitado por la arquitectura del Lotus Elise, por lo que no había mucho espacio dentro de la cabina.

La historia del Tesla Roadster se considera un punto de inflexión para la industria automotriz, mostrando a los consumidores que los autos eléctricos pueden ser atractivos y capaces. También ayudó a establecer a Tesla Motors como líder mundial en el desarrollo de vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Para que conste, Elon Musk envió un Roadster al espacio, a Marte, en el primer vuelo del cohete Falcon Heavy en 2018. Esto lo convirtió en el primer automóvil en orbitar alrededor del Sol, entre la Tierra y Marte.

El Roadster de segunda generación

Hoy en día, no es posible comprar un nuevo Roadster de Tesla, sin embargo, se puede pedir uno. El Roadster de segunda generación, prometido para 2020, no tendrá nada que ver con el primer modelo: el 0 a 100 km/h debería dispararse en 1,9 segundos, con una velocidad máxima de 400 km/h, un par de ruedas de 10.000 Nm y una autonomía de más de 1.000 km.

El Tesla Model S Plaid presentado recientemente es capaz de batir récords de aceleración, dices, pero el Roadster también debe llevar mini motores de cohetes para reducir esa distancia a 1,9 segundos.

Esto El nuevo Roadster estará propulsado por tres motores eléctricos, dos en la parte trasera y uno en la parte delantera, alimentados por una batería de 200 kWh. Ya no es un vehículo biplaza, sino un cuatro plazas, con techo panorámico retráctil. Y, nuevamente, estas características son las que se anunciaron en 2017.

Este modelo fue anunciado en 2017, y su comercialización se ha retrasado en varias ocasiones. No es una prioridad para Tesla, aunque es poco probable que se comercialice en 2023. La compañía estadounidense prefiere centrarse en la construcción de su Gigafactory en Shanghái y Berlín, la expansión de otras Gigafactories, la comercialización del Model Y, la introducción de la pick-up Cybertruck, la conducción autónoma y, más recientemente, el restyling de su Tesla Model S y Tesla Model X. Quizás el futuro Model 2, sea cual sea su nombre, llegue incluso antes que el roadster de segunda generación.

Para seguirnos, te invitamos descarga nuestra aplicación para Android e iOS. Puede leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos en YouTube.